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掘錨機(jī)是集截割、裝載、運(yùn)輸、行走、錨護(hù)、噴霧除塵于一體,能夠?qū)崿F(xiàn)掘進(jìn)與錨護(hù)平行作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。其采用變頻調(diào)速行走裝置,具有較強(qiáng)牽引力;臨時(shí)支護(hù)可前探至迎頭,作業(yè)空頂距小,可適應(yīng)各種頂板條件;截割作業(yè)過程中采用掏槽油缸推進(jìn),機(jī)身保持不動(dòng),整機(jī)振動(dòng)較少。掘錨一體機(jī)不僅極大地提高了掘進(jìn)、支護(hù)、運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍��?優(yōu)化了作業(yè)行程,還可實(shí)現(xiàn)高效快速掘進(jìn),同時(shí)改善了工人的勞動(dòng)環(huán)境,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度與危險(xiǎn)系數(shù),實(shí)現(xiàn)了煤巷掘進(jìn)支護(hù)的一體化、自動(dòng)化。

掘錨機(jī)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)主要由裝載部及運(yùn)輸部組成。裝載部主要由鏟板體、耙爪、裝載電機(jī)、裝載減速器構(gòu)成,位于運(yùn)輸部前側(cè),通過耙爪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝載過程。裝載部工作過程中,割下的煤與矸石等物料通過耙爪轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)送至運(yùn)輸部,運(yùn)輸部主要由前部運(yùn)輸槽、中部運(yùn)輸槽及運(yùn)輸機(jī)尾三個(gè)部分組成,采用輸送電機(jī)及輸送減速器驅(qū)動(dòng)刮板鏈實(shí)現(xiàn)物料的連續(xù)輸送。割下的煤和矸石與刮板鏈、運(yùn)輸槽間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦,對(duì)中板、底板及運(yùn)輸槽側(cè)幫造成低應(yīng)力磨損,結(jié)構(gòu)件材料不斷通過磨損流失,因磨粒顆粒較大,同時(shí)對(duì)材料表面產(chǎn)生高應(yīng)力作用和沖擊作用,被磨材料表面在力的作用下產(chǎn)生較深劃痕。根據(jù)掘錨機(jī)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn),為提高裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的使用壽命,減少因維修產(chǎn)生的時(shí)間及費(fèi)用,掘錨機(jī)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的鏟板及中部槽運(yùn)輸結(jié)構(gòu)件材料采用耐磨鋼板,而提高裝運(yùn)機(jī)構(gòu)耐磨性也成為提高產(chǎn)品壽命的關(guān)鍵問題。